Elektrisk kjøretøy høyspenningssystem som bruker kobberlederbasert
I tillegg til det tradisjonelle lavspentledningsnettet, tar nye energikjøretøy høyspentbatteripakken som strømkilde, og det nye høyspentledningsnettet som overføringsbærer. Automotive ledningsnett er den viktigste bæreren for å kontrollere funksjonen til bilindustriens elektriske og elektroniske komponenter, er bilens blodårer og nerver, for hver elektronisk komponent for å gi kraft, overføring og tilbakemeldingssignaler. I henhold til kjøretøyets ledningsnett kan spenningsmotstanden deles inn i lavspentkabler og høyspentkabler, tradisjonelle drivstoffkjøretøyer bruker hovedsakelig lavspentkabler, og ledningsnett for elektriske kjøretøyer lagt til høyspentkabler, dens bærespenning på ca 600 V. Nye energikjøretøyer , spesielt rene elektriske kjøretøy, er strømkilden avhengig av høyspentbatteripakkene for å gi et høyspentledningsnett for overføringsbæreren, kobler ladeportsetet, høyspentbatteripakker, omformere, motorer, lademaskiner om bord , og andre enheter med høy effekt. Høyeffekts utstyr. Høyspent ledningsnett inkluderer hovedsakelig: høyspenningskontakter, høyspentkabler, jordingsterminaler og bånd, ytre innpakningsmaterialer, tape, varmekrympbare rør, gummihylser, monteringsbraketter og andre hjelpematerialer.
Det forventes at det fremtidige høyspentsystemet for elektriske kjøretøy fortsatt vil bruke kobbertråder. I bil "lettvekt" trend, noen deler av bilen radiator, gradvis erstattet av aluminium, både lett og økonomisk. Utviklingstrenden for ledningsnett for biler er hovedsakelig lett, høytrykks bæreevne og stor kapasitet, utvikling av høy effektivitet. Bruken av aluminiumtråd bidrar til å utnytte lettvekts, aluminiumtråd har blitt mye brukt i tradisjonelle biler det siste tiåret, men det er fortsatt få tilfeller av aluminiumtråd som har blitt brukt på høyspentsystemer i elektriske kjøretøy. Kjerneproblemet er elektrisk ytelse. Aluminium har bare 60 % av den elektriske ledningsevnen til kobber, og aluminiumsledere krever et økt tverrsnittsareal for å passere samme mengde vedvarende strøm, som vist i USCARs anbefalte ekvivalenstabell for kobber- og aluminiumsledere. Mens aluminiumsledere kan redusere vekten med 45 % og spare omtrent halvparten av kostnadene, byr de på en rekke ledningsleggingsproblemer, som å ta opp mer plass og øke svingradius på grunn av tykkere ledningsbunter. I tillegg er strekkstyrken og ekspansjonskoeffisienten til aluminium ikke så god som kobber, og overflaten av aluminiumslederen er veldig lett å danne en tynn film av aluminiumoksid, som spiller en viss isolerende rolle og påvirker motstanden til kontaktområdet. . Det forventes at det fremtidige høyspentsystemet for elektriske kjøretøy fortsatt vil bruke kobbertråder.
GNEE har høykvalitets og rimelige kobber- og titanprodukter, tusenvis av tonn med inventar og vårt eget prosessanlegg. Hvis du trenger noe, kan du kontakte oss.
Enten du trengerkobberrør, kobberstenger,kobberplater, vi har produktene og ekspertisen for å møte dine behov.
