Aviation titanium rod-metoden bruker forbrukselektroder for elektroslaggsmelting i ikke-aktivt slagg (), som kan støpes direkte inn i ingots med samme form og har god overflatekvalitet, egnet for direkte prosessering i neste prosess. T (Ti-6AL-4v) titanlegering er en tidlig utviklet og mye brukt titanlegering i verden. Produksjonen står for over halvparten av verdens totale produksjon av halvfabrikata av titanlegering, over 80 prosent i luftfartsindustrien. AL forbedrer romtemperaturstyrken og termisk styrke til legeringen gjennom solid løsningsforsterkning av fase A, mens V forbedrer både seighet og plastisitet. V kan også hemme dannelsen av a2 overbygningsfase og unngå legering u og sprøhet ved langvarig bruk.
Hovedegenskapene til T titanlegering er utmerkede omfattende egenskaper og gode prosessegenskaper. Den har også utmerket superplastisitet, egnet for forming ved bruk av trykkbehandlingsmetoder og sveising ved bruk av metoder.
Når kravene til plastisitet og holdbarhetsstyrkeindikatorer for det deformerte metallet ikke er for høye, er smiformen relativt enkel. Hammersmiing foretrekkes. men hammersmiing er ikke egnet for legeringer, da flere oppvarminger under smiingsprosessen kan ha en gunstig innvirkning på mekaniske egenskaper.
De viktigste halvfabrikata av T titanlegering er stenger, smiing, tynne plater, tykke plater, profiler og ledninger. Denne legeringen brukes hovedsakelig i glødet tilstand, og aldringsforsterkning i fast løsning kan også brukes. Bråkjølingsseksjonen overskrider imidlertid ikke 25-30mm, og aldringsforsterkning i fast løsning er ikke egnet for tykke og store arbeidsstykker. For tiden har mange modifikasjoner av Ti-6Al-4V titanlegeringer dukket opp i forskjellige land for forskjellige bruksforhold og prosesskrav. Hovedforskjellene er forskjellige AL. V-innhold og relativt lavt innhold av urenheter i mellomliggende elementer, samt Ti-6Al-4V-legeringer med spormengder av Re tilsatt.
