Admiralitetskobber er en spesiell kobberlegering som hovedsakelig er sammensatt av kobber (Cu), sink (Zn) og tinn (SN). En typisk admiralitetskobberlegering, som HSN70-1, inneholder omtrent 70% kobber, 29% sink og 1% tinn.
Denne legeringen er også kjent som tinn messing, og tilsetningen av tinn er en nøkkelfaktor i den utmerkede korrosjonsmotstanden for sjøvann.
Admiralitet kobber viser utmerket korrosjonsmotstand i sjøvann. I marine miljøer dannes en tynn, tett beskyttende film på overflaten av kobberlegeringer, først og fremst sammensatt av kobber- og tinnoksider og komplekse salter.
Denne beskyttende filmen forhindrer effektivt sjøvann i å angripe legerens indre, og bremser korrosjonshastigheten. For eksempel, sammenlignet med vanlig messing, kan korrosjonshastigheten til admiralitetskobber være flere ganger lavere når det er nedsenket i sjøvann i lengre perioder.
I tillegg til admiralitetskobber, viser to andre kobbermaterialer også sterk korrosjonsmotstand:
Den ene er kobber-nikkellegering, også kjent som hvitt kobber. Kobber-nikkellegeringer er primært sammensatt av kobber og nikkel. Vanlige legeringer inkluderer 90% kobber og 10% nikkel (C70600) og 70% kobber og 30% nikkel (C71500). Tilsetningen av nikkel modifiserer kobberens krystallstruktur, slik at legeringen kan danne en tettere passiveringsfilm. I sjøvann blokkerer denne passivasjonsfilmen effektivt inntrenging av etsende ioner som kloridioner.
I sjøvann er en beskyttende film hovedsakelig sammensatt av nikkeloksyd og kobberoksydformer på overflaten av kobber-nikkellegeringer. Denne filmen viser utmerkede stabilitets- og selvhelende egenskaper. For eksempel, hvis filmen er delvis skadet, reagerer kobber og nikkel i legeringen raskt med oksygenet i sjøvannet under virkningen av sjøvann for å regenerere den beskyttende filmen. Denne legeringen viser en ekstremt lav korrosjonshastighet i sjøvann, typisk rundt 0,002-0,005 mm/år, langt lavere enn for vanlig kobber.
Kobber-nikkellegeringer er mye brukt i marine ingeniørapplikasjoner, for eksempel skipssystemer for sjøvann, varmevekslere og rørsystemer på oljeplattformer offshore. Ved å ta et skipsjølingssystem for sjøvann som eksempel, tåler kobber-nikkellegeringsrør langvarig erosjon av sjøvann og korrosjon, noe som effektivt sikrer kjøleeffektiviteten til skipets kraftsystem.
En annen type legering er aluminiumsbronse.
Aluminiumsbronse er en kobberlegering med aluminium som det primære legeringselementet, typisk med et aluminiuminnhold mellom 5% og 12%. Eksempler inkluderer QAL9-2 aluminiumsbronse og QAL9-4 aluminiumsbronse.
Aluminium danner en hard aluminium-kobberforbindelsesfase i legeringen, som er fordelt i kobbermatrisen, noe som forbedrer legerens styrke og hardhet. Videre reagerer aluminiumet på legerens overflate fortrinnsvis med oksygen, og danner en tett aluminiumoksydbeskyttende film.
I et sjøvannsmiljø beskytter denne aluminiumoksydbeskyttende filmen mot sjøvannskorrosjon. Selv om denne filmen er lokalt skadet, vil aluminium i legeringen fortsette å reagere med oksygen i sjøvannet for å reparere den. Videre deltar kobbermatrisen i aluminiumsbronsen i passiveringsprosessen til en viss grad, og danner en kompleks beskyttende filmstruktur. Korrosjonshastigheten er vanligvis rundt 0,01-0,05 mm/år, noe som gjør den til en av de mest motstandsdyktige kobberlegeringene til sjøvannskorrosjon. Aluminiumsbronse brukes ofte i fremstilling av skipspropeller, pumpens impeller, ventiler og andre komponenter. For eksempel roterer skipets propeller med høye hastigheter i sjøvann, og utsetter dem for intens erosjon og korrosjon. Aluminiums bronsepropeller, med sin utmerkede korrosjonsmotstand og mekaniske egenskaper, sikrer skipets normale navigasjon.
Selskapet har en klynge av ledende kobberprosesseringsproduksjonslinjer i Kina, inkludert:
Tysk importert presisjonskobberrørproduksjonslinje (årlig utgang på 30 000 tonn)
Japansk teknologi kobberfolie rullelinje (tynnest opp til 6μm)
Helt automatisk kobberstang Kontinuerlig ekstruderingslinje
Intelligent kobberark og stripe etterbehandlingsenhet
Digitalisert kontroll og styring av hele produksjonsprosessen realiseres gjennom MES -systemet, og den dimensjonale nøyaktigheten til produktene kan nå ± 0,01 mm.
E-post
